ce este titanul?

călăreții de biciclete cărora le plac cadrele de titan pot mulțumi industriei aerospațiale
un sudor în facilitatea Moots din Colorado
Moots în Colorado a construit un text loial pentru bicicletele sale de titan
spre deosebire de fibra de carbon, care poate fi deteriorată destul de ușor în accident, titanul poate rezista destul de bine la impact

titanul este un metal care are un număr atomic de 22 și simbolul elementului său chimic este Ti – care este potrivit, deoarece mulți oameni din industria bicicletelor se referă adesea la Titan ca ‘ti’. Acest metal nu cântărește la fel de mult ca aurul, dar ca acel metal prețios este rezistent la coroziune și poate fi lucios într-o stare rafinată. Și spre deosebire de aur sau argint, titanul este la fel de puternic ca oțelul atunci când este prelucrat corespunzător.

publicitate

în timp ce aurul a fost mult timp căutat ca metal prețios, iar fierul a fost folosit pentru a falsifica unelte și arme pentru eoni, titanul este un metal relativ nou. A fost descoperit abia în 1791 de William Gregor în Cornwall, Marea Britanie. Chimistul German Martin Heinrich Klaproth a redescoperit metalul aproximativ patru ani mai târziu și l-a numit după titanii mitologiei grecești.

numele este potrivit pentru că, pentru o scurtă perioadă de timp, a fost materialul ales pentru titanii lumii bicicletelor. În anii 1990, titanul și-a avut perioada de glorie ca material viabil de înaltă calitate. Era mai ușor decât oțelul, mai puternic decât aluminiul și mai ușor de lucrat decât fibra de carbon. Numeroși producători au sărit pe bandwagon, dar poate că nimic nu s-ar fi întâmplat dacă nu ar fi fost pentru Războiul Rece.

„este corect să spunem că utilizarea extinsă a titanului de către Rusia pentru proiecte militare a stimulat dezvoltarea modernă a titanului”, a declarat Mark Lynskey de la Lynskey. „Dezvoltarea Rusiei a fost centrată în jurul gradului doi sau titan pur, deoarece nu aveau suficiente surse de vanadiu pentru a întări metalul.”

un sudor în facilitatea Moots din colorado: un sudor în facilitatea Moots ‘ colorado
prin amabilitatea Moots

spre deosebire de fibra de carbon, titanul poate rezista destul de bine la impactîn anii 1950 și 1960, Uniunea Sovietică a fost pionierul utilizării titanului în avioane militare și submarine. Dar Statele Unite au fost aproape în urmă și, pe tot parcursul Războiului Rece, titanul a fost considerat de fapt un „material strategic” de către Guvernul SUA. Atât de important a fost metalul pentru militari, încât stocurile mari de burete de titan au fost întreținute de Centrul Național de stocuri de apărare, care a fost epuizat doar în jurul anului 2000.

conexiuni militare

la fel cum unele dintre cele mai rapide biciclete au fost fabricate cu titan în anii 1990, metalul a fost folosit în ceea ce deține încă recordul pentru cel mai rapid avion militar și acest proiect a dat naștere dezvoltării titanului de calitate aerospațială care a făcut posibilă utilizarea sa în biciclete.

„proiectul SR-71 Blackbird din SUA a adus aliajul 6Al-4V la nivelurile de producție”, a declarat Lynskey pentru BikeRadar. „Cel mai direct avans pentru biciclete a venit în dezvoltarea aliajului 3al-2.5 V. Utilizarea sa principală a fost și este încă tubulatura hidraulică pentru aeronavele comerciale.”

interesant, utilizarea titanului în biciclete a început de fapt în timpul Războiului Rece. „Titanul în formatul cadrului bicicletei are o istorie lungă”, a declarat Jon Cariveau, purtătorul de cuvânt al Moots. „Teledyne a început să facă biciclete din titan în anii 1960.”

Teledyne Titan a fost una dintre primele biciclete de producție de titan, împreună cu modele de la Flema în Germania și Speedwell în Marea Britanie. Aceste trei mărci au experimentat cu titan la sfârșitul anilor 1960 și au produs modele comerciale la începutul anilor 1970.

în timp ce Flema Super ar fi putut fi prima bicicletă de curse din titan, Teledyne Titan a fost probabil prima bicicletă din titan produsă în masă, deși nu au fost făcute atât de multe. Una dintre probleme a fost gradul de titan care era disponibil pe piețele comerciale la acea vreme.

„primele biciclete au fost construite din titan nerafinat”, a spus Cariveau. „Nu exista aliaj la acea vreme, deci era într-adevăr un material foarte moale. Dezvoltarea aerospațială a ajutat într-adevăr să-l facă un material care era utilizabil în biciclete.”

și așa cum Războiul Rece a ajutat la dezvoltarea producției de titan și utilizarea sa ca material industrial, sfârșitul bătăliei a deschis ușa utilizării sale în produsele comerciale.

„este corect să spunem că utilizarea titanului de către consumatori este o tehnologie care se scurge din dezvoltările militare și aerospațiale, la fel ca și fibra de carbon”, a spus Lynskey.

concurând cu carbon

până în anul 2000, titanul era o alternativă fiabilă la oțel în articole sportive, în special cluburi de golf și rame pentru biciclete. Dar celălalt super-material, fibra de carbon, și-a făcut apariția, luând lumea ciclismului cu asalt.

„carbonul a devenit fără îndoială materialul principal pentru ciclism”, a adăugat Lynskey. „Este foarte funcțional, capabil să fie produs în masă la costuri relativ eficiente și are o rezistență foarte bună la proprietățile de greutate. Călcâiul lui Ahile al titanului este că este foarte scump.

„ca materie primă este foarte costisitor – puteți cumpăra un cadru de biciclete din carbon produs în masă pentru aproximativ același cost ca materiile prime dintr-un cadru de biciclete. De asemenea, este foarte costisitor să lucrezi cu atât de mult echipament specializat și forță de muncă calificată unică.”

Moots din colorado a construit un text loial al bicicletelor de titan ale mărcii: moots în colorado a construit un text loial de brand Titan biciclete
curtoazie de Moots

Moots, în Colorado, a construit un text loial pentru biciclete sale Titan

dar, în ciuda acestor probleme, Titan rămâne popular cu anumite piloti, care este motivul pentru companii precum Lynskey, Moots, Dean, Litespeed și Firefly rămân în afaceri astăzi.

„chiar și cu constrângerile sale de cost, titanul va rămâne întotdeauna popular pentru pasionații de ciclism, deoarece posedă cel mai bun echilibru de greutate ușoară, rezistență, durabilitate și amortizare”, a spus Lynskey. „Aluminiul și fibra de carbon sunt ambele materiale ușoare, dar nu au durabilitate și amortizare în comparație cu titanul. Cel mai bun beneficiu pentru un călăreț este – atunci când este proiectat corespunzător – titanul poate oferi un cadru foarte solid și rigid, care este, de asemenea, foarte iertător și confortabil.”

Moots’ Cariveau este de acord și spune că titanul are un alt avantaj care este adesea ratat de cei care urmăresc profesioniștii care călătoresc cu fibră de carbon în cursele majore.

„fibra de Carbon este un material foarte frumos. Se va îmbunătăți, dar când te uiți la situații din lumea reală în care nu ți se dă o bicicletă nouă atunci când te prăbușești, Vezi valoarea titanului”, a menționat el. „Un accident rău pe o bicicletă montană poate distruge doar cadrul din fibră de carbon și, deși poate fi garantat, trebuie să te descurci cu dezbrăcarea pieselor și trimiterea lor înapoi. Titanul poate suporta acele scurgeri pe care carbonul nu le poate face.”

Forma lucrurilor viitoare

interesant, viitorul titanului ar putea fi în materiale tipărite. În timp ce fibra de carbon poate fi manipulată în forme care necesită îndoire și sudare precisă, rezistența sa se află în fibrele sale lungi.

dar pentru că titanul începe viața ca un material asemănător prafului-care se găsește adesea în nisip, făcând Australia unul dintre cei mai mari furnizori de metal – probabil că are mai mult un viitor în imprimarea 3d. Ar putea însemna că bicicletele proiectate pe computere ar putea avea cadre la fel de aerodinamice ca fibra de carbon și la fel de puternice ca oțelul, dar imprimate și gata de mers.

publicitate

„am analizat acest lucru și, în următorii câțiva ani, sperăm că ne va oferi posibilitatea de a crea piese mai complexe și mai plăcute din punct de vedere estetic pentru biciclete”, a spus Lynskey.

titanul este un metal care are un număr atomic de 22 și simbolul elementului său chimic este Ti – care este potrivit, deoarece mulți oameni din industria bicicletelor se referă adesea la Titan ca ‘ti’. Acest metal nu cântărește la fel de mult ca aurul, dar ca acel metal prețios este rezistent la coroziune și…

titanul este un metal care are un număr atomic de 22 și simbolul elementului său chimic este Ti – care este potrivit, deoarece mulți oameni din industria bicicletelor se referă adesea la Titan ca ‘ti’. Acest metal nu cântărește la fel de mult ca aurul, dar ca acel metal prețios este rezistent la coroziune și…

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.