înțelegerea siguranței cazanelor pe Nave-riscuri comune și caracteristici de siguranță

sala mașinilor unei nave este un aranjament complex de mașini și sisteme, care este utilizat în efectuarea diferitelor operațiuni la bord. Un astfel de utilaj important, care asistă navele de la începutul transportului maritim, este cazanul marin.

anterior, cazanele marine erau instalate în principal pe o navă pentru instalația de propulsie, care funcționa pe abur (motor cu aburi). Astăzi, aburul generat de cazan este utilizat în diferite sisteme din sala mașinilor, inclusiv încălzirea combustibilului pentru motorul principal. Având în vedere importanța cazanelor marine și riscurile implicate de funcționarea acestora pe Nave, a existat o dezvoltare constantă în industrie pentru a spori siguranța cazanelor la bord. Unii chiar îl consideră unul dintre cele mai” mortale ” sisteme de mașini de la bord.

Related Read: Tutorial Video – Cum funcționează boilerul și sistemul de abur al navei?

următoarele sunt cele mai frecvente riscuri asociate cu cazanul marin:

explozia cazanului: Multe cazuri de explozie a cazanului în trecut au arătat cât de periculos poate fi cazanul marin dacă nu este operat profesional. Accidentele se întâmplă atunci când sistemul de combustibil din cazan este manipulat greșit sau când presiunea aburului din interiorul tamburului cazanului nu este reglată.

focul cazanului/ topirea: focul cazanului este un alt tip de accident care poate distruge toate tuburile din interiorul cazanului și poate duce la o explozie sau la răspândirea focului în interiorul navei.

Related Citește: tipuri de cazane de gaze de eșapament (EGB) incendii și modalități de prevenire a acestora

opărire: Opărirea este un tip de arsură cauzată de aburul la temperaturi ridicate. Arderea aburului este unul dintre cele mai frecvente accidente pe care navigatorii le experimentează la bord. Se spune că 8 din 10 marinari, care lucrează cu sistemul steam, au experimentat opărire (majoră sau minoră) în cariera lor cel puțin o dată.

suprafață fierbinte: cazanul și conductele, supapele și auxiliarele asociate au o suprafață foarte fierbinte, deoarece transportă abur în diferite părți ale navei. Un contact direct cu pielea cu oricare dintre suprafețele expuse va duce la arsuri severe.

Alte Riscuri: Alte riscuri, cum ar fi piesele sub presiune ridicată, manipularea substanțelor chimice nocive, mutarea mașinilor etc. sunt, de asemenea, asociate cu funcționarea cazanelor marine.

Related Read: 10 greșeli de funcționare a cazanului pe nave care pot costa mult timp

inutil să spun că siguranța este un aspect critic atunci când operați un cazan de înaltă sau chiar de joasă presiune pe o navă și, prin urmare, sunt furnizate diferite dispozitive de cazan marin.

siguranța cazanului poate fi împărțită în două domenii principale:

  1. sistemul și instrumentele de siguranță ale cazanului
  2. siguranța operațională a cazanului Marin

siguranța cazanului siguranța cazanului

sistemul și instrumentele de siguranță ale cazanului: un cazan marin modern este echipat cu mai multe dispozitive de siguranță pentru protecția operatorului. Pentru o înțelegere ușoară, Să împărțim aceste instrumente / dispozitive conform sistemului în care sunt montate –

sistem de siguranță cu abur: sistemul de abur din cazan este o zonă de înaltă presiune și temperatură ridicată. Pentru a proteja operatorul și cazanul în sine, acesta este echipat cu următoarele caracteristici de siguranță:

  • manometru: Manometre Multiple sunt montate pentru a se asigura că Operatorul are o idee despre valoarea curentă a presiunii în interiorul cazanului. De obicei, două manometre sunt montate pe cazan și o linie este preluată de la tamburul de abur la camera de control a motorului, pentru a afișa presiunea aburului de la distanță.

manometrele sunt, de asemenea, încorporate cu sisteme de automatizare cut-in și cut-out, adică. intrarea de la manometrele sunt utilizate pentru a acționa arzătorul cazanului. Când presiunea atinge valoarea setată, arzătorul cazanului se va opri din ardere și când presiunea scade la o valoare setată mai mică, arzătorul va fi pornit pentru a crește presiunea cazanului.

  • supapă de siguranță: supapa de siguranță a cazanului este un echipament de siguranță extrem de important montat pe tamburul de abur al cazanului. În conformitate cu capitolul II-1 din SOLAS, fiecare cazan de abur și fiecare generator de abur fără ardere trebuie să fie prevăzute cu cel puțin 2 supape de siguranță cu o capacitate adecvată. Cu toate acestea, în ceea ce privește puterea sau orice altă caracteristică a unui cazan sau a unui generator de abur fără ardere, administrația poate permite montarea unei singure supape de siguranță dacă se asigură în mod satisfăcător o protecție adecvată împotriva suprapresiunii.

supapa de siguranță a cazanului

de obicei, un lift ridicat îmbunătățit este unul dintre cele mai populare tipuri de supape de siguranță utilizate pe o navă. Acestea sunt setate să se ridice la presiunea de suflare și să se închidă atunci când presiunea se reduce la limita de siguranță. Acestea sunt setate să se deschidă la 3% peste presiunea de lucru. Ridicarea supapei este o doisprezecime din diametrul supapei.

    • Angrenaj de relaxare: angrenajul de relaxare este atașat la supapa de siguranță a cazanului. Fiecare supapă de siguranță individuală este prevăzută cu propriul mecanism de relaxare, care este un scripete și un aranjament de sârmă (conectat la maneta supapei de siguranță) cu un mâner accesibil la platforma inferioară a cazanului de funcționare. Se utilizează pentru a ridica supapa de siguranță a cazanului în caz de urgență (fără a se apropia de supapa de siguranță) și pentru a testa în mod regulat funcționarea supapelor de siguranță.

    • alarmă de presiune a aburului și decupare: o alarmă audio-vizuală este, de asemenea, prevăzută pentru sistemul de presiune a aburului pentru a reaminti operatorului despre presiunea aburului. Odată ce alarma se activează și presiunea continuă să crească (sau să scadă), decupajul se va activa și va opri arzătorul de combustibil. Funcționarea decupajului este diferită și independentă de automatizarea care operează arzătorul. Decupajul de joasă presiune are opțiunea de a-l suprascrie, dar decupajul de înaltă presiune va opri arzătorul și nu ar trebui niciodată înlocuit în niciun caz
  • cazan de aerisire: aerisire pe tamburul cazanului este necesară pentru a asigura cazan nu implozie odată ce acesta este oprit. În mod normal, este deschis atunci când manometrul arată citirea sub 0,5 bari.

sistem de siguranță a apei: sistemul de apă este un sistem de temperatură ridicată, iar nivelul și calitatea apei din interiorul tamburului de apă joacă un rol crucial în funcționarea în siguranță a cazanului. Următoarele sunt echipamentul / sistemul montat pe partea de apă a cazanului marin:

  • alarmă de nivel scăzut / ridicat al apei și decupare: tamburul de apă al cazanului este prevăzut cu un senzor de nivel, care va monitoriza continuu nivelul apei din interiorul tamburului. Un tambur complet va transporta apa sau nu va avea spațiu pentru a genera abur, reducând astfel eficiența cazanului; întrucât nivelul scăzut sau deloc al apei din tambur va duce la supraîncălzirea tuburilor și poate duce la incendiu sau topire a cazanului complet.

nivelul scăzut/ ridicat al apei oferă operatorului o avertizare timpurie pentru a lua măsurile adecvate pentru a gestiona nivelul apei din interiorul tamburului de apă al cazanului.

  • alarmă de nivel prea scăzut al apei și oprire: avertismentul inițial furnizat de aranjamentul de mai sus (alarmă de nivel scăzut/ridicat al apei) poate să nu fie suficient pentru operator, deoarece poate exista o scurgere majoră în tuburi, ceea ce duce la o reducere a nivelului apei. Prin urmare, este prevăzută o siguranță secundară, adică. Alarmă prea scăzută a nivelului apei și oprirea, ceea ce va opri arderea arzătorului pentru a controla supraîncălzirea pieselor interne ale cazanului.

Related Read: știința din spatele circulației apei din cazanele Marine pe Nave

  • indicatori de nivel al apei: cazanul este echipat cu mai mulți indicatori de nivel al apei pentru a facilita operatorului să vadă nivelul tamburului de apă și să asigure siguranța operațională a cazanului.

sticla cu ecartament pentru cazan

paharele cu ecartament Local sunt prevăzute într-un duplex de pe tamburul cazanului pentru a se asigura că cel puțin un geam cu ecartament este funcțional în cazul în care se oprește afișarea nivelului. Indicatori de nivel de apă la distanță, cum ar fi un senzor de nivel de apă cu presiune diferențială, senzor de nivel sondă etc. sunt, de asemenea, furnizate pentru a indica nivelul curent în tambur într-o poziție la distanță, cum ar fi camera de control a motorului.

Related Citește: procedura Blow-Down pentru cazane Marine

  • senzor de salinitate: Tamburul cazanului este echipat cu un senzor de salinitate, care monitorizează continuu conținutul de solide dizolvate în apă. Dacă conținutul solid (de exemplu, sare) depășește valoarea setată, acesta declanșează cazanul pentru a se asigura că tuburile și interiorul cazanului nu sunt afectate din cauza contaminării. Operatorul ar trebui fie să arunce în aer cazanul și să alimenteze apă proaspătă în tambur pentru a elimina cauza care duce la o salinitate ridicată (de exemplu, scurgeri în condensator)

senzor TDS cazan

sistem de siguranță a combustibilului: Cazanul este prevăzut cu păcură grea sau marină pentru generarea căldurii în cuptor. Pentru a asigura funcționarea eficientă a sistemului de alimentare cu combustibil, acesta este echipat cu următoarele caracteristici de siguranță ale cazanului:

  • alarmă de presiune scăzută a păcurii: combustibilul către arzător este furnizat cu ajutorul unei pompe de păcură. Sunt instalate două pompe (una menținută în standby) pentru a se asigura că nu există nicio piedică operațională în cazul defectării unei pompe. Dacă presiunea de alimentare cu combustibil este mai mică decât cea necesară, atomizarea combustibilului nu se va întâmpla, ducând la scurgerea combustibilului în interiorul cuptorului. Acest lucru poate duce la suflarea arzătorului și poate răni grav operatorul. Odată ce alarma de joasă presiune este sunat, operatorul trebuie să se asigure pentru a elimina cauza din spatele ei.

Related Read: ce trebuie să faceți în timpul defectării flăcării cazanului auxiliar marin sau a declanșării pompei de combustibil?

    • alarmă de temperatură scăzută / ridicată a păcurii: cazanele marine moderne sunt menite să funcționeze în diferite grade de combustibil datorită reglementărilor portului / ECA pentru minimizarea poluării aerului de la navă. Temperatura uleiului este un factor important, deoarece controlează vâscozitatea combustibilului, care este direct legată de atomizare și ardere eficientă în interiorul cuptorului. Dacă temperatura combustibilului nu este la valoarea setată (care va varia pentru diferite grade), alarma va suna. Operatorul trebuie să oprească alarma și temperatura uleiului trebuie adusă la normal înainte de a reporni cazanul.

  • Flame failure alarm: unitatea arzătorului care este o fotocelulă (cunoscută și sub numele de flame eye) este utilizată pentru a detecta flacăra din interiorul cuptorului. Dacă arzătorul este oprit brusc sau în timpul pornirii arzătorul principal nu produce flacără, fotocelula va detecta absența flăcării și va suna o alarmă audio-vizuală.

Related Read: nu și Interdicții pentru operațiuni eficiente cazan pe Nave

    • alarma de densitate a fumului: cu reguli mai stricte pentru protecția mediului, evacuarea cazanului este prevăzută cu un senzor de densitate a fumului care detectează produsul post-ardere, în special în timpul pornirii unui cazan și la sarcini mici. Dacă densitatea fumului este mai mare decât valoarea necesară, va suna o alarmă la care operatorul trebuie să verifice arderea cazanului
  • alarma de oprire a ventilatorului de forță: pentru a avea o combustie eficientă, este necesar un amestec adecvat de aer și combustibil. Aerul este furnizat ansamblului arzătorului folosind un ventilator de tiraj forțat (FDF). Dacă ventilatorul nu funcționează din orice motiv, acesta va genera o alarmă.

Siguranța Operațională: Automatizarea, alarmele și avertismentele au făcut viața navigatorilor pe Nave mult mai ușoară decât ceea ce era în ceea ce privește siguranța cazanelor. Cu toate acestea, inginerii profesioniști depind rareori de ei și se bazează întotdeauna pe cele mai bune practici pentru funcționarea eficientă a utilajelor.

următoarele sunt câteva caracteristici importante de siguranță operațională pentru cazanul marin:

    • testarea chimică și dozare: pentru a se asigura că apa din interiorul cazanului nu dăunează sistemelor interne ale cazanului
  • funcția eficientă a rezervorului la cald/ cascadă: Menținerea temperaturii corecte a puțului de încălzire va reduce timpul de producție a aburului cazanului în comparație cu o alimentare cu apă la temperatură scăzută de către rezervorul în cascadă

Related Read: sfaturi practice privind îmbunătățirea eficienței cazanului

  • rutina arzătorului: un arzător menținut va asigura atomizarea adecvată și Niciun arzător înapoi
  • suflarea cazanului: suflarea cazanului în timp util va menține alcalinitatea apei cazanului și va îndepărta impuritățile plutitoare din acesta.
  • inspecția de rutină a cuptorului: Cuptorul cazanului este responsabil să conțină căldura din cazan și să reducă pierderile de căldură de suprafață. Menținerea cuptorului refractar va duce la o producție eficientă de abur a cazanului

Related Read: înțelegerea cazanului refractar și a tipurilor sale

  • Lagging: odată ce aburul iese din cazan prin supapa principală de oprire a aburului, acesta este furnizat mai multor sisteme prin conducte și supape de distribuție. O întârziere adecvată a conductelor și supapelor va asigura că cazanul nu trebuie să funcționeze suplimentar, deoarece pierderea de abur va fi limitată. De asemenea, asigură siguranța personalului navei împotriva arsurilor de suprafață.
  • Întreținere: Întreținere la timp, cum ar fi testarea supapei de siguranță, curățarea tuburilor cazanului etc. va avea ca rezultat funcționarea sigură și eficientă a cazanului marin.

pentru a asigura siguranța cazanelor marine, operatorul și profesioniștii din sala mașinilor ar trebui să aibă o mentalitate de; „prevenirea este mai bună decât vindecarea”.

Disclaimer: opiniile autorilor exprimate în acest articol nu reflectă neapărat punctele de vedere ale Marine Insight. Datele și graficele, dacă sunt utilizate, din articol au fost obținute din informațiile disponibile și nu au fost autentificate de nicio autoritate statutară. Autorul și Marine Insight nu pretind că sunt corecte și nici nu acceptă nicio responsabilitate pentru același lucru. Punctele de vedere constituie doar opiniile și nu constituie orientări sau recomandări cu privire la orice curs de acțiune care trebuie urmat de cititor.

articolul sau imaginile nu pot fi reproduse, copiate, partajate sau utilizate în orice formă fără permisiunea autorului și Marine Insight.

sala mașinilor unei nave este un aranjament complex de mașini și sisteme, care este utilizat în efectuarea diferitelor operațiuni la bord. Un astfel de utilaj important, care asistă navele de la începutul transportului maritim, este cazanul marin. anterior, cazanele marine erau instalate în principal pe o navă pentru instalația de propulsie, care funcționa pe abur…

sala mașinilor unei nave este un aranjament complex de mașini și sisteme, care este utilizat în efectuarea diferitelor operațiuni la bord. Un astfel de utilaj important, care asistă navele de la începutul transportului maritim, este cazanul marin. anterior, cazanele marine erau instalate în principal pe o navă pentru instalația de propulsie, care funcționa pe abur…

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.