co to jest tytan?

rowerzyści, którzy lubią tytanowe ramy, mogą podziękować branży lotniczej
spawacz w zakładzie w Colorado
Moots w Kolorado zbudował lojalnych naśladowców dla swoich rowerów tytanu
w przeciwieństwie do włókna węglowego, które można łatwo uszkodzić w wypadku, tytan może wytrzymać dość dobrze uderzenia

Tytan jest metalem o liczbie atomowej 22 i jego symbolem pierwiastka chemicznego jest Ti-co jest trafne, ponieważ wiele osób w branży rowerowej często nazywa Tytan „ti”. Ten metal nie waży tyle, co złoto, ale podobnie jak ten szlachetny metal jest odporny na korozję i może być błyszczący w wyrafinowanym stanie. W przeciwieństwie do złota lub srebra, tytan jest tak mocny jak stal, gdy jest odpowiednio przetworzony.

Reklama

podczas gdy złoto od dawna było poszukiwane jako metal szlachetny, a żelazo było używane do kucia narzędzi i broni przez eony, tytan jest stosunkowo nowym metalem. Została odkryta dopiero w 1791 roku przez Williama Gregora w Kornwalii w Wielkiej Brytanii. Niemiecki chemik Martin Heinrich Klaproth ponownie odkrył metal około cztery lata później i nazwał go po Tytanach z mitologii greckiej.

nazwa pasuje, ponieważ przez krótki czas był to materiał z wyboru dla tytanów rowerowego świata. W latach 90-tych Tytan miał swój rozkwit jako realny wysokiej klasy materiał ramy. Był lżejszy od stali, mocniejszy od aluminium i łatwiejszy w obróbce niż włókno węglowe. Wielu producentów skoczyło na modę, ale być może nic z tego nie miałoby miejsca, gdyby nie Zimna Wojna.

„można śmiało powiedzieć, że szerokie wykorzystanie tytanu przez Rosję w projektach wojskowych pobudziło współczesny rozwój tytanu”, powiedział Mark Lynskey z Lynskey. „Rozwój Rosji koncentrował się na grade two lub czystym Tytanie, ponieważ nie mieli wystarczających źródeł wanadu, aby wzmocnić metal.”

spawacz w zakładzie w Colorado: spawacz w zakładzie mootsa w colorado
dzięki uprzejmości Mootsa

w przeciwieństwie do włókna węglowego, tytan może wytrzymać dość dobrze na impacto w latach 50.i 60. ubiegłego wieku Związek Radziecki był pionierem w stosowaniu tytanu w wojskowych samolotach i okrętach podwodnych. Ale Stany Zjednoczone były blisko z tyłu i przez całą zimną wojnę Tytan był faktycznie uważany za” materiał strategiczny ” przez rząd USA. Tak ważny był metal dla wojska, że duże zapasy gąbki tytanowej były utrzymywane przez Narodowe Centrum zapasów obrony, które zostało wyczerpane dopiero około roku 2000.

połączenia Wojskowe

tak jak niektóre z najszybszych rowerów zostały wykonane z tytanu w 1990 roku, metal został użyty w tym, co nadal utrzymuje rekord najszybszych samolotów wojskowych,i to właśnie ten projekt dał początek rozwojowi tytanu klasy lotniczej, który umożliwił jego wykorzystanie w rowerach.

„projekt SR-71 Blackbird w USA przyniósł stop 6Al-4V do poziomu produkcji”, powiedział Lynskey BikeRadar. „Najbardziej bezpośredni postęp dla rowerów nastąpił w rozwoju stopu 3AL-2.5 V. Jego podstawowym zastosowaniem były i nadal są przewody hydrauliczne do samolotów komercyjnych.”

co ciekawe, stosowanie tytanu w rowerach faktycznie rozpoczęło się w szczytowym okresie Zimnej Wojny. „Tytan w formacie ramy rowerowej ma długą historię”, powiedział Jon Cariveau, rzecznik Moots. „Teledyne zaczęła produkować rowery wykonane z tytanu w latach 60.”

Teledyne Titan był jednym z pierwszych rowerów do produkcji tytanu, wraz z modelami z Flema w Niemczech i Speedwell w Wielkiej Brytanii. Wszystkie te trzy marki eksperymentowały z tytanem pod koniec 1960 roku i produkowały modele komercyjne na początku 1970 roku.

podczas gdy Flema Super mógł być pierwszym tytanowym rowerem wyścigowym, Teledyne Titan był prawdopodobnie pierwszym masowo produkowanym rowerem tytanowym, chociaż nie tak wiele zostało wykonanych. Jednym z problemów był gatunek tytanu, który był dostępny na rynkach komercyjnych w tym czasie.

„pierwsze rowery zostały zbudowane z nierafinowanego tytanu” – powiedział Cariveau. „Nie było wtedy stopu, więc był to naprawdę bardzo miękki materiał. Rozwój przemysłu lotniczego naprawdę pomógł uczynić go materiałem nadającym się do użytku w rowerach.”

i tak jak zimna wojna pomogła w rozwoju produkcji tytanu i jego wykorzystania jako materiału przemysłowego, koniec bitwy otworzył drzwi do jego stosowania w produktach komercyjnych.

„dobrze jest powiedzieć, że wykorzystanie tytanu przez konsumentów jest technologią ściekową z rozwoju wojskowego i lotniczego, podobnie jak włókno węglowe”, powiedział Lynskey.

konkurując z węglem

do roku 2000, Tytan był niezawodną alternatywą dla stali w artykułach sportowych, zwłaszcza kijach golfowych i ramach rowerowych. Ale ten inny super-materiał, Włókno węglowe, również przyszedł do siebie, podbijając Kolarski świat przez burzę.

„węgiel bez wątpienia stał się głównym materiałem do jazdy na rowerze” – dodał Lynskey. „Jest bardzo praktyczny, może być produkowany masowo przy stosunkowo wydajnych kosztach i ma bardzo dobre właściwości wytrzymałościowe do wagi. Pięta achillesowa tytanu polega na tym, że jest bardzo droga.

” jako surowiec jest to bardzo kosztowne – można kupić seryjnie produkowaną ramę roweru z włókna węglowego za mniej więcej tyle samo, co surowce w ramie roweru. Jest to również bardzo kosztowne do pracy w tym dużo specjalistycznego sprzętu i wyjątkowo wykwalifikowanych pracowników są potrzebne.”

Moots w Kolorado zbudował lojalnych naśladowców tytanowych rowerów marki: moots w Kolorado zbudował lojalnych naśladowców marki rowery tytanowe
dzięki uprzejmości Moots

Moots, w Kolorado, zbudował lojalnych naśladowców dla swoich rowerów tytanowych

ale pomimo tych problemów, Tytan pozostaje popularny wśród niektórych zawodników, dlatego firmy takie jak Lynskey, Moots, Dean, Litespeed i Firefly pozostają w biznesie do dziś.

„nawet przy ograniczeniach kosztów, Tytan zawsze pozostanie popularny wśród entuzjastów jazdy na rowerze, ponieważ ma najlepszą równowagę między lekkością, wytrzymałością, trwałością i tłumieniem”, powiedział Lynskey. „Zarówno aluminium, jak i włókno węglowe są lekkimi materiałami, ale w porównaniu z tytanem mają niską trwałość i tłumienie. Najlepszą korzyścią dla rowerzysty jest-odpowiednio zaprojektowany-tytan może zaoferować bardzo solidną i sztywną ramę, która jest również bardzo wyrozumiała i wygodna.”

Cariveau Mootsa zgadza się i mówi, że tytan ma kolejną zaletę, której często brakuje tym, którzy oglądają profesjonalistów jeżdżących na włóknie węglowym w głównych wyścigach.

„włókno węglowe to naprawdę piękny materiał. Będzie tylko lepiej, ale kiedy patrzysz na realne sytuacje, w których nie otrzymasz nowego roweru podczas awarii, widzisz wartość w tytanie” – zauważył. „Zły wypadek na rowerze górskim może po prostu zniszczyć ramę z włókna węglowego i chociaż można ją zagwarantować, musisz poradzić sobie z rozebraniem części i odesłaniem jej z powrotem. Tytan może znieść te wycieki, których węgiel nie może.”

kształt rzeczy, które nadejdą

co ciekawe, przyszłość tytanu może być w materiałach drukowanych. Podczas gdy włókno węglowe może być manipulowane w kształty, które wymagają precyzyjnego gięcia i spawania, jego siła tkwi w długich włóknach.

ale ponieważ Tytan rozpoczyna życie jako materiał podobny do kurzu-który często znajduje się w piasku, co czyni Australię jednym z największych dostawców metalu – prawdopodobnie ma więcej przyszłości w druku 3D. Może to oznaczać, że rowery zaprojektowane na komputerach mogą mieć ramy tak aerodynamiczne jak włókno węglowe i tak mocne jak stal, ale wydrukowane i gotowe do jazdy.

Reklama

„przyjrzeliśmy się temu i mamy nadzieję, że w ciągu najbliższych kilku lat da nam to możliwość tworzenia bardziej złożonych i estetycznych Części do rowerów”, powiedział Lynskey.

Tytan jest metalem o liczbie atomowej 22 i jego symbolem pierwiastka chemicznego jest Ti-co jest trafne, ponieważ wiele osób w branży rowerowej często nazywa Tytan „ti”. Ten metal nie waży tyle, co złoto, ale podobnie jak ten szlachetny metal jest odporny na korozję i może być błyszczący w wyrafinowanym stanie. W przeciwieństwie do złota lub…

Tytan jest metalem o liczbie atomowej 22 i jego symbolem pierwiastka chemicznego jest Ti-co jest trafne, ponieważ wiele osób w branży rowerowej często nazywa Tytan „ti”. Ten metal nie waży tyle, co złoto, ale podobnie jak ten szlachetny metal jest odporny na korozję i może być błyszczący w wyrafinowanym stanie. W przeciwieństwie do złota lub…

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.