Wat is titanium?

fietsers die graag titanium frames bedanken voor de lucht-en ruimtevaart
Een lasser in Moots' Colorado faciliteit
Moots in Colorado heeft een trouwe aanhang opgebouwd voor de titanium fietsen
in Tegenstelling tot koolstof vezel, die kan worden beschadigd nogal makkelijk in de crash, titanium kan maximaal redelijk goed voor de gevolgen

Titanium is een metaal dat heeft een atoomnummer van 22 en het symbool van het chemische element is TI – wat passend is, omdat veel mensen in de fietsindustrie vaak naar titanium verwijzen als ’ti’. Dit metaal weegt niet zoveel als goud, maar net als dat edelmetaal is het corrosiebestendig en kan glanzend zijn in een verfijnde staat. En in tegenstelling tot goud of zilver, titanium is zo sterk als staal wanneer goed verwerkt.

reclame

terwijl goud al lang gezocht is als edelmetaal en ijzer eeuwenlang gebruikt werd om gereedschappen en wapens te smeden, is titanium een relatief nieuw metaal. Het werd pas in 1791 ontdekt door William Gregor in Cornwall, Groot-Brittannië. De Duitse chemicus Martin Heinrich Klaproth herontdekte het metaal ongeveer vier jaar later, en noemde het naar de titanen uit de Griekse mythologie.

de naam is passend omdat het korte tijd het materiaal was dat de titanen van de fietswereld kozen. In de jaren 1990 had titanium zijn hoogtijdagen als een levensvatbaar hoogwaardig Framemateriaal. Het was lichter dan staal, sterker dan aluminium en gemakkelijker om mee te werken dan koolstofvezel. Talrijke fabrikanten sprongen op de bandwagon, maar misschien zou niets van dit alles gebeurd zijn als het niet was geweest voor de Koude Oorlog.”Het is eerlijk om te zeggen dat Rusland’ s uitgebreide gebruik van titanium voor militaire projecten de moderne ontwikkeling van titanium heeft gestimuleerd,” zei Mark Lynskey van Lynskey. “De ontwikkeling van Rusland was gecentreerd rond klasse twee of zuiver titanium, omdat ze niet voldoende bronnen van vanadium hadden om het metaal te versterken.”

een lasser in moots ‘ colorado faciliteit: een lasser in moots’ colorado faciliteit
met dank aan Moots

in tegenstelling tot koolstofvezel, kan titanium vrij goed stand houden op impacthet was in de jaren 1950 en 1960 dat de Sovjet-Unie eigenlijk pionier was met het gebruik van titanium in militaire vliegtuigen en onderzeeërs. Maar de Verenigde Staten waren dicht achter, en gedurende de Koude Oorlog werd titanium eigenlijk beschouwd als een “strategisch materiaal” door de Amerikaanse regering. Zo belangrijk was het metaal voor het leger dat grote voorraden titaniumspons werden onderhouden door het Defense National Stockpile Center, dat pas rond het jaar 2000 uitgeput was. Net zoals sommige van de snelste fietsen in de jaren 1990 met titanium werden gemaakt, werd het metaal gebruikt in wat nog steeds het record voor de snelste militaire vliegtuigen houdt, en het was dit project dat de basis vormde voor de ontwikkeling van titanium voor de ruimtevaart dat het gebruik ervan in fietsen mogelijk maakte.”Het SR-71 Blackbird project in de VS bracht de 6Al-4V legering naar productieniveau,” vertelde Lynskey aan BikeRadar. “De meest directe vooruitgang voor fietsen kwam in de ontwikkeling van de 3Al-2.5 V legering. Het primaire gebruik was, en is nog steeds, hydraulische buizen voor commerciële vliegtuigen.”

interessant is dat het gebruik van titanium in fietsen eigenlijk begon tijdens het hoogtepunt van de Koude Oorlog. “Titanium in het fietsframe heeft een lange geschiedenis”, zegt Jon Cariveau, woordvoerder van Moots. “Teledyne begon in de jaren 60 met het maken van titaniumfietsen.”

de Teledyne Titan was een van de eerste titaniumproductiefietsen, samen met modellen van Flema in Duitsland en Speedwell in het Verenigd Koninkrijk. Deze drie merken experimenteerden allemaal met titanium in de late jaren 1960 en produceerden commerciële modellen in de vroege jaren 1970.

terwijl de Flema Super misschien de eerste titanium racefiets was, was de Teledyne Titan waarschijnlijk de eerste in massa geproduceerde titaniumfiets, hoewel er niet veel werden gemaakt. Een van de problemen was de kwaliteit van titanium die op dat moment op de commerciële markten beschikbaar was.

” de eerste fietsen werden gebouwd van ongeraffineerd titanium, ” zei Cariveau. “Er was geen legering op het moment, dus het was echt een zeer zacht materiaal. De ontwikkeling van de lucht-en ruimtevaart echt geholpen om het een materiaal dat bruikbaar was in fietsen.”

en net zoals de Koude Oorlog de ontwikkeling van titaniumproductie en het gebruik ervan als industrieel materiaal hielp, opende het einde van de strijd de deur voor het gebruik ervan in commerciële producten.

” het is accuraat om te zeggen dat het gebruik van titanium door de consument druppeltechnologie is van militaire en lucht-en ruimtevaart ontwikkelingen, net als koolstofvezel, ” zei Lynskey. In 2000 concurreerde titanium met koolstof

en was het een betrouwbaar alternatief voor staal in sportartikelen, met name golfclubs en fietsframes. Maar dat andere supermateriaal, koolstofvezel, kwam ook tot zijn recht, nam de fietswereld stormenderhand.

“koolstof is zonder twijfel het mainstream materiaal voor fietsen geworden,” voegde Lynskey eraan toe. “Het is zeer werkbaar, kunnen Massa worden geproduceerd tegen relatief efficiënte kosten, en heeft zeer goede sterkte aan gewicht eigenschappen. De achilleshiel van Titanium is dat het erg duur is.

” als grondstof is het zeer kostbaar – u kunt een in massa geproduceerd carbon fietsframe kopen voor ongeveer dezelfde kosten als de grondstoffen in een fietsframe. Het is ook erg duur om te werken met in dat veel gespecialiseerde apparatuur en uniek geschoolde arbeid nodig zijn.”

Moots in colorado heeft een trouwe aanhang opgebouwd van de titanium bikes van het merk: moots in colorado heeft een trouwe aanhang opgebouwd van de titanium bikes
met dank aan Moots

Moots, in Colorado, heeft een trouwe aanhang opgebouwd voor zijn titanium bikes

maar ondanks deze problemen blijft titanium populair bij bepaalde rijders, waardoor bedrijven als Lynskey, Moots, Dean, Litespeed en Firefly nog steeds actief zijn.

” zelfs met zijn kostenbeperkingen zal titanium altijd populair blijven bij fietsliefhebbers omdat het de beste balans bezit van lichtgewicht, sterkte, duurzaamheid en demping,” zei Lynskey. “Aluminium en koolstofvezel zijn beide lichtgewicht materialen, maar schieten tekort in duurzaamheid en demping in vergelijking met titanium. Het beste voordeel voor een rijder is – wanneer goed ontworpen – titanium kan bieden een zeer solide en stijf frame dat is ook zeer vergevingsgezind en comfortabel.”

Moots ‘ Cariveau is het ermee eens en zegt dat titanium een ander voordeel heeft dat vaak gemist wordt door degenen die de profs zien rijden op koolstofvezel in de grote races.

“koolstofvezel is een heel mooi materiaal. Het wordt alleen maar beter, maar als je kijkt naar situaties in de echte wereld waar je geen nieuwe fiets krijgt als je crasht, zie je de waarde in titanium,” merkte hij op. “Een slechte crash op een mountainbike kan gewoon het carbon fiber frame vernietigen, en terwijl het kan worden gegarandeerd, moet je te maken hebben met het strippen van de onderdelen en het terugsturen. Titanium kan die morsen verdragen die koolstof niet kan.”

the shape of things to come

interessant is dat de toekomst van titanium in gedrukte materialen zou kunnen liggen. Terwijl koolstofvezel kan worden gemanipuleerd in vormen die nauwkeurige buigen en lassen vereisen, is de sterkte in zijn lange vezels.

maar omdat titanium begint als een stofachtig materiaal-dat vaak in zand wordt gevonden, waardoor Australië een van de grootste leveranciers van het metaal is – heeft het waarschijnlijk meer toekomst in 3D – printen. Het zou kunnen betekenen dat fietsen ontworpen op computers frames zo aerodynamisch als koolstofvezel en zo sterk als staal kunnen hebben, maar uitgeprint en klaar om te rijden.

reclame

“We hebben gekeken naar dit, en in de komende jaren hopen we dat het zal ons de mogelijkheid om meer complexe en esthetisch aangename onderdelen voor fietsen te creëren,” zei Lynskey.

Titanium is een metaal dat heeft een atoomnummer van 22 en het symbool van het chemische element is TI – wat passend is, omdat veel mensen in de fietsindustrie vaak naar titanium verwijzen als ’ti’. Dit metaal weegt niet zoveel als goud, maar net als dat edelmetaal is het corrosiebestendig en kan glanzend zijn in…

Titanium is een metaal dat heeft een atoomnummer van 22 en het symbool van het chemische element is TI – wat passend is, omdat veel mensen in de fietsindustrie vaak naar titanium verwijzen als ’ti’. Dit metaal weegt niet zoveel als goud, maar net als dat edelmetaal is het corrosiebestendig en kan glanzend zijn in…

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.