Was ist Titan?

 Radfahrer, die Titanrahmen mögen, können der Luft- und Raumfahrtindustrie danken
 Ein Schweißer in Moots 'Colorado Anlage
 Moots in Colorado hat eine treue Fangemeinde für seine Titan-Bikes aufgebaut
 Im Gegensatz zu Kohlefaser, die beim Absturz leicht beschädigt werden kann, Titan kann ziemlich gut gegen Stöße standhalten

Titan ist ein Metall mit der Ordnungszahl 22 und sein chemisches Elementsymbol ist Ti – was passend ist, da viele Menschen in der Fahrradindustrie Titan oft als ‚ti‘ bezeichnen. Dieses Metall wiegt nicht so viel wie Gold, aber wie dieses Edelmetall ist es korrosionsbeständig und kann in einem raffinierten Zustand glänzend sein. Und im Gegensatz zu Gold oder Silber ist Titan bei richtiger Verarbeitung so stark wie Stahl.

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Während Gold seit langem als Edelmetall begehrt ist und Eisen seit Äonen zur Schmiede von Werkzeugen und Waffen verwendet wurde, ist Titan ein relativ neues Metall. Es wurde erst 1791 von William Gregor in Cornwall, Großbritannien, entdeckt. Der deutsche Chemiker Martin Heinrich Klaproth entdeckte das Metall etwa vier Jahre später wieder und benannte es nach den Titanen der griechischen Mythologie.

Der Name passt, denn für kurze Zeit war es das Material der Wahl für die Titanen der Fahrradwelt. In den 1990er Jahren erlebte Titan seine Blütezeit als tragfähiges High-End-Rahmenmaterial. Es war leichter als Stahl, stärker als Aluminium und einfacher zu verarbeiten als Kohlefaser. Zahlreiche Hersteller sprangen auf den Zug auf, aber ohne den Kalten Krieg wäre vielleicht nichts davon passiert.

„Es ist fair zu sagen, dass Russlands umfangreiche Verwendung von Titan für militärische Projekte die moderne Entwicklung von Titan vorangetrieben hat“, sagte Mark Lynskey von Lynskey. „Russlands Entwicklung konzentrierte sich auf Grad zwei oder reines Titan, da sie nicht über ausreichende Vanadiumquellen verfügten, um das Metall zu verstärken.“

Ein Schweißer in moots ‚Colorado Anlage: ein Schweißer in Moots ‚Colorado facility
Mit freundlicher Genehmigung von Moots

Im Gegensatz zu Kohlefaser kann Titan bei Aufprall ziemlich gut haltenes war in den 1950er und 1960er Jahren, dass die Sowjetunion tatsächlich Pionierarbeit bei der Verwendung von Titan in Militärflugzeugen und U-Booten leistete. Aber die Vereinigten Staaten waren dicht dahinter, und während des Kalten Krieges wurde Titan von der US-Regierung tatsächlich als „strategisches Material“ angesehen. Das Metall war für das Militär so wichtig, dass große Vorräte an Titanschwamm vom Defense National Stockpile Center unterhalten wurden, das erst um das Jahr 2000 erschöpft war.

Military connections

So wie einige der schnellsten Fahrräder in den 1990er Jahren mit Titan hergestellt wurden, wurde das Metall in dem verwendet, was immer noch den Rekord für das schnellste Militärflugzeug hält, und es war dieses Projekt, das die Entwicklung des Titans in Luft- und Raumfahrt hervorbrachte, das seine Verwendung in Fahrrädern ermöglichte.

„Das SR-71 Blackbird-Projekt in den USA brachte die 6Al-4V-Legierung auf Produktionsniveau“, sagte Lynskey gegenüber BikeRadar. „Der direkteste Fortschritt für Fahrräder kam in der Entwicklung der Legierung 3Al-2.5V. Seine primäre Verwendung war und ist Hydraulikschlauch für Verkehrsflugzeuge.“

Interessanterweise begann die Verwendung von Titan in Fahrrädern tatsächlich auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges. „Titan im Fahrradrahmenformat hat eine lange Geschichte“, sagte Jon Cariveau, Sprecher von Moots. „Teledyne begann in den 1960er Jahren mit der Herstellung von Fahrrädern aus Titan.“

Das Teledyne Titan war neben Modellen von Flema in Deutschland und Speedwell in Großbritannien eines der ersten Serienfahrräder aus Titan. Diese drei Marken experimentierten alle Ende der 1960er Jahre mit Titan und produzierten Anfang der 1970er Jahre kommerzielle Modelle.

Während das Flema Super das erste Titan-Rennrad gewesen sein könnte, war das Teledyne Titan wahrscheinlich das erste in Serie hergestellte Titan-Fahrrad, obwohl nicht so viele hergestellt wurden. Eines der Probleme war die Titansorte, die zu dieser Zeit auf den kommerziellen Märkten erhältlich war.

„Die ersten Fahrräder wurden aus unraffiniertem Titan gebaut“, sagte Cariveau. „Es gab damals keine Legierung, also war es wirklich ein sehr weiches Material. Die Entwicklung der Luft- und Raumfahrt hat wirklich dazu beigetragen, dass es zu einem Material wurde, das in Fahrrädern verwendet werden konnte.“

Und so wie der Kalte Krieg die Entwicklung der Titanproduktion und ihre Verwendung als industrielles Material förderte, öffnete das Ende der Schlacht die Tür für ihre Verwendung in kommerziellen Produkten.

„Es ist richtig zu sagen, dass die Verwendung von Titan durch die Verbraucher eine Trickle-Down-Technologie aus militärischen und Luft- und Raumfahrtentwicklungen ist, ebenso wie Kohlefaser“, sagte Lynskey.

Im Wettbewerb mit Carbon

Im Jahr 2000 war Titan eine zuverlässige Alternative zu Stahl in Sportartikeln, insbesondere Golfschlägern und Fahrradrahmen. Aber auch dieses andere Supermaterial, Kohlefaser, kam zur Geltung und eroberte die Radsportwelt im Sturm.

„Carbon ist ohne Frage zum Mainstream-Material für den Radsport geworden“, fügte Lynskey hinzu. „Es ist sehr praktikabel, kann zu relativ effizienten Kosten in Serie hergestellt werden und hat sehr gute Festigkeits-Gewichts-Eigenschaften. Die Achillesferse von Titan ist, dass es sehr teuer ist.

„Als Rohstoff ist es sehr teuer – Sie können einen in Serie hergestellten Carbon-Fahrradrahmen für ungefähr die gleichen Kosten wie die Rohstoffe in einem Fahrradrahmen kaufen. Es ist auch sehr kostspielig, mit so viel Spezialausrüstung und einzigartig qualifizierten Arbeitskräften zu arbeiten.“

Moots in Colorado hat eine treue Anhängerschaft der Titan-Bikes der Marke aufgebaut: moots in Colorado hat eine treue Anhängerschaft der Titan-Bikes der Marke aufgebaut
Mit freundlicher Genehmigung von Moots

Moots in Colorado hat eine treue Anhängerschaft für seine Titan-Bikes aufgebaut

Aber trotz dieser Probleme bleibt Titan bei bestimmten Fahrern beliebt, weshalb Unternehmen wie Lynskey, Moots, Dean, Litespeed und Firefly auch heute noch im Geschäft sind.

„Trotz seiner Kostenbeschränkungen wird Titan bei Radsportbegeisterten immer beliebt bleiben, da es die beste Balance zwischen geringem Gewicht, Festigkeit, Haltbarkeit und Dämpfung bietet“, sagte Lynskey. „Aluminium und Kohlefaser sind beide leichte Materialien, aber im Vergleich zu Titan sind Haltbarkeit und Dämpfung unzureichend. Der beste Vorteil für einen Fahrer ist, dass Titan bei richtiger Konstruktion einen sehr soliden und steifen Rahmen bietet, der auch sehr fehlerverzeihend und komfortabel ist.“

Moots ‚Cariveau stimmt zu und sagt, dass Titan einen weiteren Vorteil hat, der oft von denen übersehen wird, die die Profis in den großen Rennen auf Kohlefaser fahren sehen.

„Kohlefaser ist ein wirklich schönes Material. Es wird nur besser werden, aber wenn man sich reale Situationen ansieht, in denen man beim Absturz kein neues Fahrrad bekommt, sieht man den Wert von Titan „, bemerkte er. „Ein schwerer Sturz auf einem Mountainbike kann nur den Kohlefaserrahmen zerstören, und obwohl dies garantiert werden kann, müssen Sie sich mit dem Abisolieren der Teile und dem Zurücksenden befassen. Titan kann die Verschüttungen aushalten, die Kohlenstoff nicht aushalten kann.“

The shape of things to come

Interessanterweise könnte die Zukunft von Titan in gedruckten Materialien liegen. Während Kohlefaser in Formen manipuliert werden kann, die ein präzises Biegen und Schweißen erfordern, liegt ihre Stärke in ihren langen Fasern.

Aber weil Titan sein Leben als staubähnliches Material beginnt – das oft in Sand vorkommt und Australien zu einem der größten Lieferanten des Metalls macht – hat es wahrscheinlich mehr Zukunft im 3D–Druck. Es könnte bedeuten, dass Fahrräder, die auf Computern entworfen wurden, Rahmen haben könnten, die so aerodynamisch wie Kohlefaser und so stark wie Stahl sind, aber ausgedruckt und fahrbereit sind.

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“ Wir haben uns damit beschäftigt und hoffen, dass wir in den nächsten Jahren komplexere und ästhetisch ansprechende Teile für Fahrräder herstellen können „, sagte Lynskey.

Titan ist ein Metall mit der Ordnungszahl 22 und sein chemisches Elementsymbol ist Ti – was passend ist, da viele Menschen in der Fahrradindustrie Titan oft als ‚ti‘ bezeichnen. Dieses Metall wiegt nicht so viel wie Gold, aber wie dieses Edelmetall ist es korrosionsbeständig und kann in einem raffinierten Zustand glänzend sein. Und im Gegensatz…

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